2016年，什么样的车型才畅销？

低速电动汽车，自从诞生到现在，得到过掌声，也招来过非议，历经过红红火火的风光，也曾遭遇过来自不同领域扼杀。但凭借其实惠，便利的独特优势，依然活跃在中国的大江南北。尤其是进入10月份以来，低速电动汽车的销售迎来旺季，低速电动汽车又再一次受到热宠，那消费者究竟喜欢什么样的低速电动车？什么样的低速电动汽车经销商又最热衷于销售？您知道吗？

为此，工作人员走访14个省，78个市、县市场；访谈130多家经销商，1200多人，了解了行业痛点与热销车型。

的确，近几年，低速电动汽车市场政策忽明忽暗，有些厂家为了尽快图谋更大的利益，似乎忘却了身负的使命。粗制滥造地上产品；不遗余力地搞分网，使得一些经销商处境艰难。

痛点二：同质化严重，各企业大打价格战 

在走访市场中，工作人员还遇到这样一个现象：两个品牌的车，让人把车上的商标和标志性的东西给掩盖，再找一名消费者来指认，竟不知道哪个车是哪个品牌的了。当前，在低速电动汽车行业，“拿来主义泛滥”，“模仿和抄袭主义”成灾，一个车壳几家甚至几十家生产厂共用，这几乎成了司空见惯的事宜。像这样，几乎一模一样的产品，换个商标同时进入一个市场，经销商不拼价格，又该如何选择？

一点没错，低价死拼的背后就是产品的同质化太严重，俗话说：价格战就是杀敌一千，自损八百。在这样白热化的火拼中，具有差异化的新产品成了经销商和消费者所喜爱的抢手货。

厂家分网和同质化害苦了众多经销商。但是这并不能说明低速电动汽车行业没有了前景。只要研发出新的产品，革新技术，被消费者所接受，才能获得市场的青睐，那什么是好产品？数以万计的消费者给了最好的解读。

了解消费者的需求，才能得到市场的青睐 

在四川广元，悦顺的经销商邓总表示，由于悦顺梦想的外观比较大气时尚，作为SUV，也拥有绝佳的动力，通过性很好，非常切合这一市场消费者的需求，在当地很有市场，几乎每天都能销售1-2台。

而在甘肃庆阳，当地的经销商贾总告诉工作人员，车子销的好不好有三点，市场好不好是一方面，产品对不对路是一方面，经销商推不推也很重要。他对悦顺梦想情有独钟，他表示：当其它厂家在3.1-3.5米车型中死磕硬拼地打价格战的时候，悦顺高瞻远瞩瞄准了3.8米的较大款车型，产品设计成三四线城镇及城乡结合部适用的款式，外观设计档次感十足，能够充分切合未来市场的消费需求。

诚然，低速电动汽车发展到今日，一直争议不断，市场问题更是突出。而近日，《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开，低速电动汽车的转正之期也悄然靠近，在此之前，企业更要做好内功，努力规范市场，靠技术和产品赢得消费者的认可，才能在政策出台的时候不被拒之门外。