高速路上的寄生虫

 车匪路霸！这个词感觉上已经是离我们很远了。只有在过去交通欠发达，经济比较落后的时候才比较多见，他们在蜿蜒偏僻的道路上抢劫过往车辆，严重威胁着驾驶员的生命以及运输物资的安全。也许很多人已经将它淡忘了，但是随着经济的发展，全国已经建立起四通八达的交通网，物流事业蒸蒸日上的时候，夕日的车匪路霸们摇身一变成为了高速路上的飞贼，这一转变不得不使广大驾驶员朋友们提防提防呀。

   记得曾听老司机说过车匪路霸的事，说了很多很惊险的故事。在改革开放后的80年代以及90年代初，很多依靠运输发家的个体司机成为了一些地区远近文明的“万元户”，尽管当时西部众多地区道路条件比较差，出门就是山，下雨就变“水泥”路，但是驾车出外淘金的人依然很多。那时跑长途出一趟车就需要一个礼拜以上,大部分的时间都在山里，让人害怕的除了蜿蜒曲折的山路，那就是在山里经常出没的车匪路霸。他们往往是一个集团作案，他们分工明确，有人负责拦路、有人负责打劫、有人负责毁灭证据，拦路的方法也很多，比如搬倒一颗树或者侧翻一台拖拉机给脸上抹满猪血，想尽各种办法让一些长途货车司机停车，只要一停车，其他负责抢劫的人就蜂拥而上进行抢劫殴打，如果司机不开车门，他们就用一些凶器敲碎玻璃，等到那时候抓住你，那可就不是简单的抢点钱就算了的事。当时的车况差，道路状况更大，很多公路在深山中，。近些年随着高速路的建成通车，拉近了全国省之间的距离，也拉远了司机于车匪路霸的距离，一些犯罪分子就从明抢变为暗盗。让不少长途司机头疼不已。

   在物价飞涨的今天，夕日在长途运输中开支最大的是吃饭，而今天吃饭却变成了最小的支出，因为柴油已经翻涨了几倍。在路上司机的周转资金、油箱里的柴油、车上的电瓶、备胎、车上各种大量的物资，都成为飞贼们下手的对象。对于成天跑长途在高速上的货车司机们，这种偷盗行为多半发生在没有保障的高速路上以及公路边，下来我就为大家剖析众多飞贼的做案手法以及一些已发案件，让大家好在以后的运输过程中避免自己的合法利益遭到不法分子的侵害。

   在高速路上偷盗只会在2种情况下进行，一个是车辆正在行驶事的高难度偷盗，另外一个则是在高速服务区内休息时的偷盗。这2种偷盗都能有效的防范，我们先从行驶中的偷盗说起………….

   在河南的洛南高速上就发生过这样一起在行驶中盗窃镍板的案件，作案人分别乘坐一辆轿车和两辆客货车从漯河沿南洛高速公路往平顶山方向行驶。其中一个乘坐轿车走在前面，负责寻找目标。当行至洛阳龙门附近时，他发现了那辆挂着“甘C”牌照的东风大货车。经验丰富的飞贼知道这辆车来自镍资源丰富的甘肃省金昌市，车上拉的很可能是贵重的镍板。连忙招呼同伙注意，3辆车紧跟大货车伺机下手，跟了1个多小时到平顶山市湛河区段时，天色渐渐暗了下来，他们决定动手，其中一人开着客货车紧跟着东风大货车，轿车和另一辆客货车跟在后面，压制着后面其他车辆，防止后面的车超车时发现他们的盗窃勾当。布置好后， 张单将客货车的车灯熄灭，然后利用大货车后视镜盲区，迅速把改装过的车头紧紧顶上大货车的尾部，并保持与大货车相同的车速行驶，他们戏称这种方法叫“挂靠”接着， 2个主谋指挥另外4个人翻上大货车，用专用工具打开大货车后拦板进入车厢内。大约半个小时后，将一整件共30块镍板偷走。得手后， 张单减速退后，让另一辆客货车用同样的方法又盗窃了一件。

   当听到这样一起案件的时候，很多人肯定都特别惊讶，飞贼显示出他们飞的特点，在车辆行驶的过程中下手。在选定一台车作案后就长期尾随其后选择在夜晚下手，这样的情况有没有办法预防？肯定是有的，首先驾驶员在驾驶过程中在观望后视镜的同时也留心是否有车长期尾随其后，适当的调整车速看尾随车是否也跟着相应的调节速度，如果是的话就要多留心了。其次，在夜间行车时，经常进入服务区检查车辆，查看是否有异常，或者在正常行驶中发现后方长时间无来车可以将车停靠在紧急停靠带内，如发现异常立刻报警以把飞贼截获在高速路内，用这种简单的方法就可以解决高难度的飞车盗窃。

   在高速路服务区的盗窃那可是多种多样，偷什么的都有，柴油、备胎、货物、电瓶、驾驶室内的钱、手机以及车上的绳子蓬布。严重扰乱了服务区正常的服务环境，让高管部门以及众多驾驶员很头疼。很多盗贼在趁疲劳的驾驶员在车内熟睡时，撬开车窗偷走在储物盒或者在驾驶员身上的流动资金，使驾驶员造成比较大的损失。但是“入室”盗窃并不很多见。比较多见的是偷油，柴油已经多次涨价普遍都到了6元一升的价钱，很多长途货车都有着容量300升以上的大油箱，一箱油就价值几千元，甚至在油慌的时候都没有人敢到一些地方的服务区里睡觉，盗贼在驾驶员熟睡的时候，迅速橇下油箱盖，用电泵或者手动泵在2-3分钟抽完一箱油，令人防不胜防。货车一个电瓶也价值上千，现在也成了盗贼们争纷偷盗的对象，偷一个电瓶往往比抽一箱油还快，电瓶丢后只有等修理工送来新电瓶车才能正常上路，比丢油造成的损失还大。所以很多驾驶员纷纷想出办法对付这些偷盗行为，有人给油箱盖上加装一个自己焊制的能一分为二的带锁铁盖，让油箱“双保险”。还有的人给油箱上面加一层铁板，铁板上开个门加上把锁，使得油箱口更加的坚固，让盗贼用简单的工具无法偷到柴油，对于电瓶的保护那就更加直接，用铁链把电瓶盒锁住以及用三角铁直接把电瓶焊死，一般电瓶短时间不会更换，所以这样最大限度的保护了电瓶的安全，值得人们学习。这说明了很多问题，服务区属于高速路管理的范畴，高管部门对服务区的安全防护措施，也关系着驾驶员财产安全。很多盗贼都是当地的地头蛇，随时威胁一些服务区保安人员，也使得他们睁一只眼闭一只眼，这样就给驾驶员带来了很大的损失，防范盗窃行为初了驾驶员要做出努力，当地的公安机关也要配合高管部门做好服务区的治安工作，这样才能保证运输的物资以及驾驶员生命财产有效的得到保障。

   在物流的过程中，货物装上车后其安全就由驾驶员全权负责，多数跑运输的个体驾驶员都是被着债务买的车，把自己全部的身家都放在了车上，在经济高速发展的现在越来越多高价值的货物被装上货车运往全国各地，一旦这些货物被盗，损失是数以万记的，很多案件中除去货物保险赔偿后的损失都是让人无法接受的，一位个体运输者会因此而破产，所以打击高速路上的寄生虫是刻不容缓的事情。希望有关部门能注意到这个问题，，给驾驶员一个安全的空间，让货物能更快、更安全的到达目的地。